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安裝方式

滑動軸承在工作時由於(yu) 軸頸與(yu) 軸瓦的接觸會(hui) 產(chan) 生摩擦，導致表麵發熱、磨損甚而“咬死”，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料製造軸瓦，適的潤滑劑並采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。

　　1、瓦麵腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常；譜中出現了許多有色金屬成分的亞(ya) 微米級磨損顆粒；潤滑油水分標、酸值標。

　　2 、軸頸表麵腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞(ya) 微米顆粒，潤滑油水分標或酸值標。

　　3 、軸頸表麵拉傷(shang) ：鐵譜中有鐵係切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表麵存在回火色。

　　4、 瓦背微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞(ya) 微米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。

　　5 、軸承表麵拉傷(shang) ：鐵譜中發現有切削磨粒，磨粒成分為(wei) 有色金屬。

　　6 、瓦麵剝落：鐵譜中發現有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。

　　7 、軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

　　8、軸承磨損：由於(yu) 軸的金屬特性（硬度高，退讓性差）等原因，易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等狀況。

故障處理

傳(chuan) 統維修方法

　　國內(nei) 針對滑動軸承磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當

軸的材質為(wei) 45號鋼（調質處理）時，如果僅(jin) 采用堆焊處理，則會(hui) 產(chan) 生焊接內(nei) 應

力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，

如果采用去應力退火，則難於(yu) 操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質

為(wei) HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業(ye) 會(hui) 采用電刷鍍、激

光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。

新維修方法。對於(yu) 以上修複技術，在歐美日韓企業(ye) 已不太常見，發達國家一般采用的是高分子複合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。其中應用為(wei) 廣泛的是美嘉華福世藍技術體(ti) 係，相比傳(chuan) 統技術，高分子複合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guan) 係），可以大限度確保修複部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(you) 勢，可以有效地吸收外力的衝(chong) 擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝(chong) 擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。

主要特點

滑動軸承是麵接觸的，所以接觸麵間要保持一定的油膜，因此設計時應注意以下這幾個(ge) 問題：

　　1、要使油膜能順利地進入摩擦表麵。

　　2、油應從(cong) 非承載麵區進入軸承。

　　3、不要使全環油槽開在軸承中部。

　　4、如油瓦，接縫處開油溝。

　　5、要使油環給油充分可靠。

　　6、加油孔不要被堵。滑動軸承

       7、不要形成油不流動區。

　　8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。

其他說明：

滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑，在選擇潤滑脂時應考慮下列幾點：

　　(1）軸承載荷大，轉速低時，應選擇錐入度小的潤滑脂，反之要選擇錐入度大的。高速軸承選

 滑動軸承

用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎油的粘度要低一些。

　　(2）選擇的潤滑脂的滴點一般高於(yu) 工作溫度20-30℃，在高溫連續運轉的情況下，注意不要過潤滑脂的允許使用溫度範圍。